Depuis Belfort, Jean Mougenot, 24 ans, s’est mis en tête de concevoir un vélo électrique et de développer, avec Réseau Entreprendre®, une filière de production Made in France.
Moins de 14 kilos. Le VTC PARCO est un des vélos électriques les plus légers et les plus confortables de sa catégorie. Une alternative au vélo électrique classique.
Qu’est-ce qui explique cette performance ? Jean a fait le choix d’une assistance électrique légère qui permet de réaliser 30 à 40 km par jour. Idéal pour aller au travail ! Et facile à porter si besoin. En plus de sa légèreté, c’est un vélo robuste, simple et facile d’entretien.
Qu’est-ce qui explique cette performance ? Jean a fait le choix d’une assistance électrique légère qui permet de réaliser 30 à 40 km par jour. Idéal pour aller au travail ! Et facile à porter si besoin. En plus de sa légèreté, c’est un vélo robuste, simple et facile d’entretien.
Ce jeune ingénieur en mécanique, formé à l’UTBM (90), a également conçu un cadre en aluminium, made in France, dont le design avec ses gros tubes ronds lui donne une allure urbaine qui n’enlève rien au confort remarquable du cycle. Le cadre est réindustrialisé en France et est produit dans la périphérie de Belfort.
Initié avec les Entrepreneuriales, lorsque Jean Mougenot était étudiant, ce projet a notamment reçu en octobre 2022 le prix national « Pépite » récompensant ainsi l’esprit d’entreprendre des étudiants. Il s’est concrétisé avec le soutien de Réseau Entreprendre® Franche-Comté pour structurer son développement et favoriser sa croissance.
Cycliste depuis toujours, Jean Mougenot a conçu ce vélo, il nous explique ses motivations :
Produire localement : « Le circuit court a un impact positif sur l’emploi local tout en respectant la nature. Je veux créer une dynamique pour que la France produise ses propres vélos. Beaucoup de gammes de vélo hybride français sont produits à l’international et assemblés en France. »
Produire localement : « Le circuit court a un impact positif sur l’emploi local tout en respectant la nature. Je veux créer une dynamique pour que la France produise ses propres vélos. Beaucoup de gammes de vélo hybride français sont produits à l’international et assemblés en France. »
Produire un vélo 100% hybride : « J’ai opté pour une batterie à taille réduite pour une assistance coup de pouce en démarrage ou en montée. L’utilisateur peut choisir de ne pas utiliser cette assistance. Il continuera à rouler, à la différence d’un vélo électrique classique. »
Démarrée fin 2022, la production des 500 premiers vélos sera terminée en mai. Une nouvelle production de 1500 vélos est attendue pour l’automne 2023.
Démarrée fin 2022, la production des 500 premiers vélos sera terminée en mai. Une nouvelle production de 1500 vélos est attendue pour l’automne 2023.
Depuis Belfort, il rayonne sur toute la France et a fait le choix de la vente directe à un prix des plus abordables du marché, pour faciliter l’accès au vélo hybride.
Aujourd’hui PARCO réalise un premier chiffre d’affaires de 600.000€ et emploie deux salariés. Prochain objectif à horizon 2024 : développer une batterie française et recruter 6 collaborateurs supplémentaires. Pour en savoir plus : www.parcocycles.com
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